A Prefeitura de Goiânia, através da Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), anunciou a alteração no sentido da Avenida 24 de Outubro. A mudança, que ocorre na noite desta quarta-feira (23/7), afetará o trecho compreendido entre a Avenida Anhanguera e a Rua P-25, localizado em Campinas. A via, que atualmente possui tráfego em mão dupla, será transformada em mão única, operando em conjunto com a Avenida Perimetral, que fará o trajeto oposto. Isso visa otimizar o fluxo de veículos na região.
Esse novo arranjo é parte de um amplo projeto de requalificação da Avenida 24 de Outubro, que conta com 3,8 km de extensão. A modernização da via busca proporcionar uma circulação mais organizada, ampliar a quantidade de vagas de estacionamento e garantir melhor acessibilidade, especialmente em uma área conhecida por seu comércio ativo.
Estima-se que até a manhã de quinta-feira (24/7), o novo sentido entre a Avenida Anhanguera e a Rua P-25, que serve como entrada do Estádio Antônio Accioly, estará completamente implementado. Agentes de trânsito estarão posicionados para guiar os motoristas enquanto a nova sinalização entra em vigor.
Além da reconfiguração do tráfego, o cruzamento entre a Avenida 24 de Outubro e a Avenida Independência receberá uma atualização semafórica, passando de três para dois tempos de sinalização. Também foi criada uma nova alça de retorno para facilitar o acesso à Avenida Perimetral para os motoristas que seguem pela 24 de Outubro.
Inovações à vista
De acordo com o secretário de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, as melhorias estão sendo realizadas com base em um planejamento técnico detalhado. “Este é um projeto estratégico que busca trazer modernidade ao bairro, melhorando a fluidez do tráfego e a qualidade do espaço urbano para usuários e comerciantes”, declarou.
O trecho da Avenida 24 de Outubro, entre a Alameda Progresso e a Avenida Tirol, já havia passado por modificações, com a implementação de sentido binário e novas vagas de estacionamento. No total, 19 cruzamentos semafóricos serão reprogramados para garantir a chamada “onda verde”, além da eliminação de rotatórias para aumentar a fluidez do tráfego.
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Fotos: Alex Malheiros
Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) – Prefeitura de Goiânia